Radu Miruță, ministrul Transporturilor, a semnalat o situație incredibilă în cadrul CFR, unde 21 de trenuri noi, moderne, nu sunt puse în circulație și zac de luni bune în curtea ministerului.

Potrivit declarațiilor sale, aceste trenuri, achiziționate recent, se află în parcare, expuse intemperiilor, în timp ce pasagerii călătoresc cu trenuri vechi, cu probleme tehnice și condiții precare.

Miruță a precizat că a convocat pentru săptămâna viitoare o întâlnire cu reprezentanții furnizorului polonez și cu structurile responsabile din minister pentru a găsi soluții rapide. El a subliniat că blocajul birocratic a fost cauza principală a acestei situații, deși procedurile de achiziție au fost stabilite cu un an și jumătate în urmă.

De ce sunt trenurile moderne nefolosite în CFR?

Ministrul a explicat că trenurile, deși sunt noi și moderne, nu au fost puse în circulație din cauza unor neînțelegeri între furnizor, managerul de proiect și coordonatorii contractului. Aceste probleme au dus la blocaje birocratice și la întârzierea operaționalizării trenurilor.

• 21 de trenuri noi, achiziționate recent, zac nefolosite în curtea CFR
• Trenurile sunt expuse intemperiilor, de luni bune
• Condții precare pe trenurile vechi, cu banchete rupte și toalete sparte
• Procedurile de achiziție și mentenanță au fost stabilite cu un an și jumătate în urmă
• Ministrul a convocat o întâlnire pentru soluționarea blocajului
• Contractele nu prevăd implicarea firmelor românești în producție sau localizare

Impactul acestei situații asupra călătorilor și a economiei

Reacțiile oficiale indică faptul că această situație afectează grav imaginea CFR și încrederea pasagerilor în transportul feroviar. În plus, trenurile nefolosite reprezintă o pierdere economică semnificativă pentru bugetul național, mai ales în contextul investițiilor din PNRR.

Autoritățile din Ministerul Transporturilor au anunțat că vor intensifica controalele și vor aplica legea pentru a debloca situația. În același timp, se așteaptă ca la întâlnirea de săptămâna viitoare să se stabilească un plan concret pentru punerea în circulație a trenurilor și pentru implicarea firmelor românești în proiecte viitoare.

Astfel, se speră ca această criză birocratică să fie depășită, iar trenurile moderne să fie utilizate pentru a îmbunătăți serviciile de transport feroviar din România, în beneficiul pasagerilor și al economiei naționale.