Preluarea șantierului naval de la Mangalia de către grupul german Rheinmetall a generat dispute politice, în contextul acuzațiilor că tranzacția ar putea fi finanțată din bani publici românești, prin programul SAFE. Angajații subliniază că prioritatea este reluarea activității și salvarea locurilor de muncă.
„Activitatea nu se va rezuma numai la cele patru nave. Vom face mai mult de atât, tocmai de aceea sunt doi investitori interesați și nu doar unul. Va fi foarte greu să recrutezi forță de muncă într-un timp foarte scurt, să repornești producția și să faci și investiții în același timp. Dar nu e imposibil”, a transmis liderul sindical Laurențiu Gobeajă, pentru TVR Info.
Citește și: Consiliul Local Constanța a făcut recurs la Curtea Supremă pentru terenul din Faleză Nord
Provocările pentru angajați
Gobeajă a menționat că problemele financiare și absența garanțiilor bancare au făcut imposibilă contractarea de proiecte, chiar și în timpul insolvenței. „În faliment, nu dispuneam de resurse financiare sau garanții bancare care să ne permită să accesăm împrumuturi. Au existat proiecte chiar și în perioada de insolvență, dar nu am avut capacitatea de a le contracta, deoarece nicio instituție bancară nu a putut oferi garanții pentru acest șantier”, a precizat el.
El a menționat că soluția cu investitori străini este cea mai bună pentru șantier, subliniind că angajații așteaptă cu nerăbdare reluarea activității. „Noi de-abia așteptăm să ne vedem de treabă și să se încheie acest subiect, pentru că nu ne privește de unde vin banii, cum vin banii. Pe noi ne interesează ca acest șantier să continue și să nu rămână închis definitiv”, a concluzionat președintele Sindicatului Liber Navalistul.