Compania națională aeriană TAROM va renunța, la sfârșitul lunii octombrie, la zborurile directe dintre București și Belgrad, punând capăt unei operațiuni care a durat 16 ani. Deși inițial a anunțat suspendarea cursei doar pentru sezonul de iarnă, săptămâna trecută a eliminat din sistem și zborurile programate pentru sezonul de vară 2027, semnalând încheierea definitivă a rutei lansate în 2010, conform sursei exyuaviation.com.

În prezent, TAROM mai operează doar două zboruri pe săptămână între cele două capitale. În ultimul an, compania a avut între una și trei frecvențe săptămânale pe această rută, care a fost suspendată și în această vară, pentru aproximativ trei luni. În același timp, ruta București - Belgrad a înregistrat o creștere semnificativă a numărului de pasageri în ultimii ani, însă această creștere a fost în totalitate determinată de Air Serbia, care operează în prezent 11 zboruri săptămânale între cele două capitale.

Citește și: ADI ZMC trimite 20 de persoane la Rimini într-o vizită de 40.000 de euro, contracte atribuite direct

Contextul deciziei TAROM de a renunța la ruta Belgrad

Tarom are un acord de tip codeshare cu Air Serbia, aplicând codul pe cursele sârbe către Belgrad, Stockholm, Ljubljana, Oslo, Podgorica, Tivat și Zagreb. În schimb, Air Serbia aplică propriul cod pe unele zboruri operate de TAROM din București către Cluj, Iași, Oradea și Chișinău, precum și pe cursele TAROM către Belgrad. Decizia de a renunța la ruta către capitala Serbiei vine în contextul dificultăților financiare cu care compania se confruntă de mai mulți ani și al programului de restructurare susținut de stat. În 2024, Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare de 95,3 milioane de euro pentru TAROM.

În 2025, compania a înregistrat pierderi de aproximativ 37 de milioane de euro și avea datorii financiare de circa 177 de milioane de euro. Această decizie contrazice strategia recent prezentată de directorul general al TAROM, Bogdan Costaș, care vorbea despre dezvoltarea Bucureștiului ca un mini-hub regional pentru Balcani. În aprilie, Costaș declara că TAROM își dorește să poziționeze Bucureștiul ca un hub regional pentru conectarea destinațiilor din Balcani cu marile huburi europene, precum Amsterdam, Paris sau Madrid, și menționa posibilitatea unor colaborări cu operatori regionali mai mici, după modelul parteneriatului cu Air Serbia.

Fostul director al TAROM l-a contrazis pe Radu Miruță și a acuzat un blocaj, afirmând că nu poate susține decizii care conduc spre faliment.

Conform Ziuaconstanta.ro