[ad_1] Tunelul Palas, cunoscut și sub numele de Carol I la inaugurare în 1907, reprezintă primul tunel feroviar urban din România și face parte din Patrimoniul Național datorită soluției arhitectonice a portalelor și a secțiunii transversale ingenioase. Proiectul de reabilitare și electrificare a liniei ferate Palas-Port A a fost demarat de Sucursala Regională C.F. Constanța pentru a asigura al doilea acces feroviar în Portul Constanța Nord. Acest proiect urmează să fie aprobat de Ministerul Transporturilor. Tunelul a fost construit pentru a rezolva problema accesului dificil pentru trenurile de mărfuri, îmbunătățind traficul de călători și facilitând transportul de marfă către și dinspre Portul Constanța. Tunelul, excavat pe o lungime de 490 de metri sub faleza orașului, prezintă construcții de consolidare a pereților și a bolții cu moloane de piatră de granit. Din cauza problemelor cu infiltrațiile de apă și reziduurile petroliere apărute în anii 1980-1982, Tunelul Palas a fost conservat și calea ferată a fost închisă temporar. Autoritățile urmează să ia măsuri pentru reabilitarea și redeschiderea tunelului, asigurând astfel o conexiune feroviară eficientă și sigură către Portul Constanța.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- "atacdeconstanta.com" Notă pentru publicații: Știrile sunt preluate automat din feed-ul Google News sau în urma unor acorduri scrise cu publicațiile. După cum observați, este specificată sursa, creditul foto și linkul către articolul integral. Dacă doriți ca articolele dumneavoastră să nu mai fie preluate, vă rugăm să ne contactați la adresa de e-mail de mai jos, și le vom întrerupe imediat. Reclamatii & Reporturi Stiri contact: medialux85@gmail.com
Cititi Termeni si Conditii