Ziua de 11 septembrie aduce în prim-plan istoria transportului în comun din Constanța, cu accent pe autobuzele societății „Săgeata”, care au legat orașul de stațiunea Mamaia în anii ’30.
O fotografie publicată în 1936 arată un autobuz de vară, descris ca fiind „mare, confortabil, deschis”, destinat curselor între Constanța și Mamaia. Textul din acea perioadă menționa că aceste autobuze erau apreciate de turiști și localnici, fiind introduse în circulație de directorul societății, Elefterie Rusali.
Citește și: Viață în lucru – one-man show cu Alex Bogdan pe 29 octombrie la Constanța
În același context, un alt articol din 1935 sublinia că transportul cu autobuzele „Săgeata” era considerat „cel mai democratic mijloc de transport” spre stațiune, fiind o soluție accesibilă pentru turiști și localnici. La acea vreme, societatea deținea concesiunea exclusivă pentru transportul în Constanța, utilizând 60 de autobuze.
Însă, războiul a afectat grav activitatea societății, în special în perioada 1940-1942, când numărul autobuzelor a scăzut drastic, iar transportul a devenit dificil. În 1942, în condițiile în care doar nouă vehicule mai erau în funcțiune, administrația locală a încercat să găsească soluții alternative, solicitând sprijin pentru aducerea de la Odessa a unor linii de tramvai și vagoane, pentru a asigura mobilitatea în oraș.
Transportul în comun în Constanța în context istoric
Perioada războiului a adus provocări majore pentru transportul public, dar autobuzele „Săgeata” au reprezentat o soluție importantă pentru accesul în stațiune și în oraș, chiar și în condiții dificile. Astăzi, această istorie rămâne parte din moștenirea transportului constănțean, care a evoluat de-a lungul timpului.